Nagyvasút

Az Európai Bizottság tavaly novemberben hirdette meg az alternatív üzemanyagok felhasználását és az európai vasúti forgalomirányítási rendszer telepítését támogató pályázati konstrukciót.

Ötvenkét vasúti kocsi beszerzésére írtak ki pályázatot, ebből 17 új és 35 felújított lesz.

A Rail Cargo Hungaria részleges visszavásárlásáról tárgyal a magyar állam és a Rail Cargo Group.

Nemrég elkészült a 235-ös Szergej B-vizsgája Dombóváron.

A vasúti infrastruktúra-kezelő után a Srbija Voz is vásárol két kis EffiShunter 300-as tolatómozdonyt a CZ Lokótól.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 17-étől február 23-áig.

Újra itt a vágányzári szezon, javában lehet már dolgozni a sínek mentén, és hát mindig van is mit csinálni.

Granada és Sevilla között is elérhetővé váltak közvetlen nagysebességű járatok.

Tizennyolc Siemens-szerelvény állhat forgalomba Brandenburg és Szászország szövetségi tartományokban.

A TX Logistik Magyarországon is alkalmazza a NiKRASA-rendszert, melynek segítségével a nem daruzható félpótkocsikat is pőrekocsikra lehet emelni.

A szobi, az esztergomi és a ceglédi vonalon tavaly ősz óta gyakrabban járnak az éjszakai vonatok, a szobin pedig órás ütemben közlekednek. Az utasszámolások igazolják, hogy sikeres volt a váltás, több száz utas veszi igénybe ezeket a járatokat.

Az év végére helymeghatározással, valamint mozgás- és rázkódásérzékeléssel is ellátják a teherkocsikat.

Kudarcba fulladt a Pozsony–Révkomárom vasútvonal kiszolgálására kiírt pályázat, mert az egyedüli jelentkező a jelenlegi szolgáltató, a Regiojet volt.

A Transzmasholding által Tverben épített prototípus járműveket a 120-as vonalon, Mezőtúr és Tiszatenyő között futtatták meg.

Tizenötezer kamionra lett volna szükség ennyi áru elszállítására. A Mattoni 1873 ásványvizeket gyártó vállalat 2012 óta szállítja termékeit vasúton is.