Repülőgépgyártás

Az új kéthajtóműves esélyei járvány, kereskedelmi háború és az általános pesszimizmus közepette. A Boeing most amúgy is a MAX-ok felélesztésére kell, hogy koncentráljon.

Miért ragaszkodnak a hajtóműgyártók a 747-es repülő laboratóriumokhoz? Az ausztrál példány több okból különösen alkalmas a szerepre.

Kérdéses a CR929 kialakítása: a szárny lesz kompozit vagy a törzs? Súlyos piaci érdekütközés: a kínaiak exkluzív eladási jogot akarnak a kínai piacon.

Az ezerhatszázadik E-Jet. Komoly piaci fellendülés elé nézhetnek a „szokásos” 737/320-as családokhoz képest a kisebb, gazdaságos, könnyebben megtölthető gépek.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.

A koronavírus okozta helyzet miatt radikális lépésre szánhatja el magát a Mitsubishi Aircraft: megfelezheti dolgozóinak állományát.

A rövidebb törzsű változat jobban megfelel a csökkenő utazási igényeknek. Repül az első Delta 220-as. 14 ezres leépítés a láthatáron?

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 25-étől május 31-éig.

Majd hétezren távoznak most a cégtől, de lesznek még, akik elvesztik állásukat. A 737-esek rentoni gyártósora újraindul - várható a típusalkalmassági engedély visszanyerése.

Előny egyelőre az Embraernél. Az All Nippon jövőre sem kapja meg az első regionális utasszállítóját. Felfüggesztették a hetven személyes változat fejlesztését.

A legnagyobb kéthajtóműves most túl nagy a társaságoknak... a rendelők egyike, a Cathay állítólag 787-esekre vált. Leépítések, gyártás-lassítás, de a berepülési ütem tartható.

Az A380-as tizenöt éve: talán még sokáig repül, de már nem soká tart a gyártása. További kemény leépítések. Faury: gyengébb és sérülékenyebb repülőgépipar.

Az amerikaiak szerint a brazilok nem tartották be a megállapodást, a brazilok szerint ellenkezőleg... Nem lesz közös vállalat a regionális utasszállító és a katonai gép gyártására.

Aerion: új szárnyak, más hajtómű-elrendezés, módosított farokrész, jobb lassúrepülő tulajdonságok. Gyártás Floridában, első repülés 2024-ben.

Jövőre kész, 2022-ben forgalomba áll. A Wizz is érdekelt. Két új tank, megerősített futók, nagyobb felszállósúly. Előny az Airbusnál, a 797-est a Boeing eddig nem tudta beindítani.