Három és félnaponta egy új vasúti személykocsi Szolnokról!

iho/vasút   ·   2026.09.23. 08:15
magyarvagon_leo_01

A cseh Leo Mobility Management kétszáz moduláris IC+ Neót rendelt a Magyar Vagontól. A tervek szerint két éven belül át is vehetik a járműveket.

A Leo Express magánvasút vasútijármű-lízing ágazata, a prágai székhelyű Leo Mobility Management (LMM) kétszáz Neo típusú személykocsit szerez be Magyar Vagon Vasúti Kft.-től, a magyar gyártó Neo programjának első megrendelőjeként. A Magyar Vagon ezzel a járműlízing szektorban is megjelenik.

A Neo kocsik utastere a megrendelő igényei szerint konfigurálható (képek forrása: Magyar Vagon Vasúti Kft.)

A Neók új korszakot nyitnak az európai vasúti személyszállításban: a szolgáltatók az útvonal, a kapacitás és a szolgáltatási szint szerint alakíthatják a járművek belső terét, az úgynevezett TrainShop platformon elérhető digitális konfigurátorral saját összeállítást és finanszírozási tervet készíthetnek.

Az akár kétszáz kilométer/óra sebességre alkalmas személykocsiplatform teljesen moduláris belső kialakítást kínál, rugalmas kombinációkkal: az állóhelyekkel és támaszkodó ülésekkel kialakított, 150 férőhelyes változattól a száznégy ülőhelyes Economy és az ötvenüléses Business osztályon át a negyven férőhelyes hálókocsiig.

Az LMM-től elmondták, Európában egyre gyakoribb megoldássá válik a vasúti járművek bérlése a vásárlás helyett. A nagy mennyiségű, közös platformra épülő, szabványos kocsik beszerzésének célja, hogy gyorsabb forgalomba állítást tegyen lehetővé az üzemeltetőknek, mintha közvetlenül a gyártótól rendelnék azokat.

Az LMM döntésében meghatározó szempont volt a gyártási rugalmasság, a szállítás megbízhatósága, valamint a kért ár, ami alacsonyabb üzemeltetési költségeket eredményez a szolgáltatóknak. Az is fontos tényező volt, hogy a Magyar Vagon európai beszállító, teljes egészében európai ipari háttérrel. A kocsik az európai átjárhatósági előírásoknak (TSI) is eleget tesznek. 

Kétszáz vasúti személykocsi megépítése két esztendő leforgása alatt bátor elképzelésre vall, vagyis három–négynaponta készül majd el egy IC+ Neo. Korábban, ugyancsak Szolnokon, 2012–22-ben 92 saját gyártású IC+ kocsit raktak össze.

(Nyitóképünkön az LMM kocsijainak látványterve. Képek forrása: Magyar Vagon Vasúti Kft.)

* * *

Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!

Kapcsolódó hírek