A magyar vasútijármű-gyártás történetének eddigi legnagyobb vállalkozása veszi kezdetét a Dunakeszi Járműjavítóban.
Az emberek többségében az az elképzelés él, hogy amelyik lábbeli egészséges, azon látszik, hogy milyen célból készült, és a legkevésbé a divatos jelző illik rá. Éppen ezért a Birkenstock papucsok hivatottak arra, hogy bebizonyítsák ennek az állításnak az elavultságát.
Az új technológiák alkalmazása a műanyaggyártásban is egyre jobban előtérbe kerül. Az ipari robotok alkalmazása lehetővé teheti például, hogy a termelés a nap 24 órájában folyamatosan és állandó minőség biztosítása mellett történjen. Egy robot a nehéz terepen is megállja a helyét. Minden műanyaggyártó cég törekszik az egyre szélesebb körű automatizálásra.
A bécsi járatokat már június 12-én elindítják.
Befejezték a „dobozok" adatainak letöltését. Az igazi kérdés az első, nem stabilizált megközeltés: az előírthoz képest dupla magasság a pálya előtt, túl nagy sebesség a küszöbnél.
Fokozatosan elindul minden nemzetközi járat, feloldották a korlátozásokat.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 1-jétől június 7-éig.
Remek képeket fújtak a falra. Vecsésen is hasonló reneszánsz vár az összetagelt aluljáróra.
Maradtak a „nagyok”: a kisebb pályafelújítások elfogytak, egy újdonság van mindössze a 45-ösön.
A kalauzok tapasztalatai alapján, idén év végéig várhatóan – a meglévő rendszerrel kompatibilis – közel hetven új testkamera beszerzését tervezi a MÁV-Start.
A Scania és „norvég Tesco” régóta együttműködik, ha nagy teljesítőképességű tehergépkocsikat kell üzembe állítani.
