Az első részben megismertük a BAVS-t nagy vonalakban, most nézzük konkrétan, hol milyen beavatkozásokkal számolnak a célok elérése érdekében!
A startos mozdonyvezetők típusismeret-szerzése áll a háttérben: áprilistól Vectronnal viszik a Hungáriát.
Hétvégén kell odafigyelni, akkor több vonalon is másképp járnak a vonatok. Az „aprómunkák” mellett zajlanak a nagy beruházások is.
Fürjes Balázs, Budapest és az agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár, Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója és Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója a Portfolio konferenciáján mutatták be a Budapesti Agglomeráció Vasúti Stratégiát.
A hétvégén a 307-es BDt áll le, pár héten belül pedig az összes elbúcsúzik a menetrend szerinti közforgalomtól.
Az orosz gyártású jármű alatt a Ganz Motor Kft. forgóváza dolgozik.
A bakonyi favonatokra már kevés a Dácsia, hétfőtől remot Csörgővel továbbítják a 11-es vonal tolatósát.
Végig vonattal lehet utazni Szeged és Békéscsaba között: két- vagy háromkocsis Csörgőkkel.
Az észak-franciaországi városba a napokban érkeztek először kínai árukat tartalmazó konténerek, melyek vonaton és hajón tették meg a hatalmas távot.
A GYSEV Cargo a fenntarthatóság jegyében felöltöztetett Vectronjával a címlapon.
Budapesten éjfél körül lesz a járat, visszafelé kedvezőbb, reggeli órában érkezik.
A logisztikai cég friss gyümölcsöket szállít hűtőkonténerekben, tengeri, vasúti és közúti fuvart összekapcsolva.
Április 6-ától mindennapos vendég lesz a váci oldalban a Hungária EC élén.
Megkezdődött a Rail Cargo Hungaria megrendelésére kifejlesztett vonali mozdony tesztelése.
Jóllehet, az USA frissen beiktatott jelenlegi elnöke ezt még bő tíz évvel ezelőtt, alelnökként mondta, hozzáállása azóta sem változott.
