Hétfőtől már termel az 1. és prémium osztályú IC+-kocsi
Október 11-én hétfőtől a kéthetes bemutató időszakban már utazhatunk az új 1. és prémium osztályú IC+-kocsin, a Dália és Vércse kör-IC járatokon.
Október 11-én hétfőtől a kéthetes bemutató időszakban már utazhatunk az új 1. és prémium osztályú IC+-kocsin, a Dália és Vércse kör-IC járatokon.
Napi 2,6 millió dolláros infúzió, de jelentős géppark, komoly slot-állomány és óriási piac.
A Daimler Buses új modellt küld az észak-amerikai piacra. A Tourridert egy méretlépcsőben, de kétféle komfortfokozattal vezetik be, 2022 januárjában.
A vasúti árufuvarozás szempontjából kulcsfontosságú betuwei vonalon teszteli a rendszert a DB Cargo és a ProRail.
Repatriáló repülés Argentínából Darwinba: több, mint 15 ezer kilométer a déli sarkvidék érintésével. Project Sunrise start 2024-ben, de előtte hatalmas gépbeszerzések.
Az ajánlat értéke a Budapest Airportért még mindig a piaci érték alatt van.
Az ünnepek közeledtével egyre nagyobb fejtörést okozhat, hogy kinek és milyen meglepetést szerezzünk be. A december egy nagyon szép és meghitt időszak, amikor a családon és a barátokon van a hangsúly.
A napokban megkezdődött a pillérek vízmentes munkaterületen történő alapozását lehetővé tevő kéregelemek beemelése.
A Transzmasholding (TMH) eddig összesen hat 3TE25K2M sorozatú behemótot adott át az éven az orosz magán-vasúttársaságnak.
A Newag Impuls II típusú motorvonat a dízelüzemet az elektromos hajtással kombinálja.
Folytatódik a két nagysebességű vasúttársaság egyesülése; az Eurostar márkanevet viszik majd tovább, a központ Brüsszelben lesz.
Az IATA-főnök vádol, a repterek akadályozzák az iparág felfutását. Az ACI szerint a légicégek kormánytámogatást is kapnak, és csak akkor fizetnek, ha tényleg repülnek.
Az ülőgarnitúra, kanapé nem csak a beszélgetések és az ejtőzés helyszíne, a kényelmi funkciók mellett a megjelenése is számít.
Különböző kontinensek kötöttpályás közlekedési érdekességeit mutatjuk be új sorozatunkban a Knorr-Bremse Budapest által gyártott és a világ messzi pontjain üzembe helyezett vasúti fékrendszereken keresztül.
Októbertől a hatvani tolatósok élén már nem a Start dízelei dolgoznak, így a 224-es Púpos munka nélkül maradt. Egyelőre ismeretlen a gép további sorsa.