Franciaország

Az új szerelvényeket a vonalhosszabbítás fogja elnyelni.

Néhány olasz újság a költség-haszon-elemzések durván negatív eredményeiről számol be.

A versenypolitikáért felelős biztosnak nem tetszik, hogy a világ második legnagyobb ágazati cége jönne létre.

Több tagállamban is meg kellett újítani a vasúti közszolgáltatási szerződéseket, míg Franciaországban a liberalizációra készülnek.

Az Ötödik Hugó után kisebb, magyar hajók is megjelenhetnek a Tiszán. Legalábbis a Kormány tervei szerint.

Az egyesülni kívánó vasúti gyártók az Európai Bizottság kifogásaira próbálnak választ adni.

A Bombardier Transportation a SNCF vasúttársaságtól kapott újabb megrendelést, a kocsiszekrényeket Csehországban építik meg.

Az Európai Bizottság szerint az EU belső piacát torzítaná a létrejövő óriáscég.

Az Alstommal kötött keretszerződés első körben százötven, összesen ezer kocsira szól.

A nemzeti nagysebességű hálózat masszív növekedés előtt áll.

2023-ig szeretnének a technológia birtokában lenni, azután tesztjelleggel járnának az önvezető vonatok.

Minden előzetes várakozás ellenére eddig elkerülték a lángvágót.

Senki sem sérült meg, de kissé fejreállt a forgalom.

Előreláthatóan csütörtökig a pályaudvar nem indít és nem fogad vonatokat.