Jó pár aprómunka lesz a héten, semmiképpen se rutinból vonatozzanak!
A hatvani és az újszászi vasútvonalak együtt Budapest legforgalmasabb vasúti korridorját adják. Fejlesztésük – más projektekhez kapcsolódva – azt szolgálja, hogy több elővárosi vonat járhasson itt, és hogy azok az utasoknak kedvezőbb helyeken álljanak meg.
Németország, Csehország és Ausztria közlekedési miniszterei közös szándéknyilatkozatot írtak alá az ügyben.
Május 22-étől 24-éig, szombattól pünkösdhétfőig, a 80-as évek hangulatát visszaadó retró intercity-szerelvénnyel is lehet utazni Budapest és Keszthely között.
A Gyékényes–Pécs vonal nyolc megállóhelyén és a Nagykanizsa–Zalaszentiván vonalszakasz pötrétei megállóhelyén előre jelezni kell a leszállási szándékot.
Május 17-étől a másik vágányon is megkezdődnek a munkálatok.
Június 19-éig, a nyári menetrend kezdetéig előszezoni menetrend szerint, sűrűbben közlekednek a vonatok Budapest és a Balaton között.
Egy nagy kereszttel kevesebb: a 41-es készen van, és a többi pályán is folyik a munka ernyedetlenül.
Május 17-én, hétfőn újraindul a vonatközlekedés Beleg és Somogyszob között.
Május 15-étől újabb jegytípusok közül választhatnak a Balaton környékére látogatók. A Balaton24 és a Balaton72 jegyek Duo változata az eddigieknél még több helyközi buszjáratra és vasúti vonalszakaszra lesz érvényes.
ČD Cargo Adria néven Horvátországban is leányvállalatot alapított a cseh kargó.
A kétheti periodika fő témái a Connecting Europe Express, a hosszú tehervonatok közlekedtetésének elméleti és gyakorlati példái.
Jól olvasta a címet: a vasúti gördülőállomány versenyképességének megőrzése, folyamatos és hatékony fejlesztése megköveteli a vasúti járműgyártási rendszer átalakítását.
A vasúti átjárókban történt baleseteket az oda behajtók figyelmetlensége és a KRESZ előírásainak megszegése okozza. A MÁV teljes hálózatán 2008 óta nem volt vasúti hibából bekövetkezett, halálos áldozatot követelő baleset.
A nosztalgia- és élményutazások rajongóinak nagy örömére elindult a jegyértékesítés a MÁV Rail Tours útjaira.
