Forgalomba álltak a Westbahn kínai emeletesei

Az osztrák magántársaság négy hatrészes, kétszintes motorvonatán lehet utazni Bécs, Linz és Salzburg között.

A CRRC által gyártott szerelvények menetrend szerinti elindítását azt tette lehetővé, hogy megszerezték az Európai Vasúti Ügynökség (ERA) tanúsítványát – az engedélyezési procedúra heves vitákat eredményezett az Európai Unióban, felhívva a figyelmet a kínai gyártó unión belüli növekvő jelenléte okán szükséges intézkedések megtételére. A típusengedélyezési procedúra 2022 közepe óta zajlott, részben Magyarországon is.

A DDEMU2 (Double-Decker Electric Multiple Unit 2, vagyis emeletes villamos motorvonat 2) elnevezésű vonatok kétszáz kilométer per óra legnagyobb üzemi sebesség elérésére képesek, belsejükbe akár 1280 utas is összepasszírozódhat, közülük 571-en találhatnak maguknak ülőhelyet. Az előírásoknak és elvárásoknak megfelelően természetesen a mozgáskorlátozottakra és a kerékpárosokra is gondoltak, számukra külön többfunkciós tereket hoztak létre.

Az alumíniumból készült kocsiszekrényekre szén- és üvegszálas kompozit anyagokat építettek, melynek köszönhetően mindössze tíz százalékkal nehezebbek a megfelelő hosszúságú, egyszintes kivitelű szerelvényektől. Tengelyterhelésük húsz tonna, legkisebb járható ívsugaruk száz méter.

Az osztrák magáncég alapvetően tíz évre veszi bérbe az emeleteseket a CRRC-től, a megállapodás opciójaként azonban bármikor meg is vehetik a járműveket. Habár a szerelvényeket a kínai gigavállalat csucsoui üzemében (CRRC Zhuzhou) építették meg, az egyes részegységek körülbelül fele európai gyártóktól származik – az automata ajtókat és a fékrendszereket például a Knorr-Bremse szállította – jelenti a Rolling Stock World.

A döntéssel a CRRC már második motorvonattípusa kap zöld jelzést Európában: Csehországban a RegioJet magánvasútnál január óta dolgozik három Sirius villamos szerelvény, szintén lízingszerződés keretében.

(Nyitóképünkön a Westbahn kínai szerelvényeinek egyike. Kép forrása: Martin Bertsch / x.com / Rolling Stock World)